裝配式支架在綜合管廊之中如何安裝應用

摘 要：為適應當今城市發展需要，綜合管廊已成為地下管網新的發展方向。管線是綜合管廊重要的組成部分之*，而管線支架又是與管線緊密聯系在一起的結構，若管廊管線支架安裝不當，會使管線組成件在運行中損壞。因此，城建各方對管廊管線支架的安裝越來越重視。將裝配式支架與傳統支架進行了對比，結合工程實例，對支架安裝工藝進行了介紹。

1. 概 述

城市綜合管廊又稱共同溝，它是在城市地下建造的市政公用隧道空間，利用其將電力、通信、供水等市政公用管線根據規劃要求集中敷設在一個構筑物內，實施統一規劃、設計、施工和管理。管廊內的線纜需要通過支架系統安裝在管廊側壁上，從技術工藝角度看，裝配式支架與傳統支架相比具有很大的優勢，具有更為廣闊的發展前景。

2 .裝配式支架系統具有的特點

裝配式支架主要由支架和預埋鋼槽組成，組合式安裝，鋼槽在施工主體結構時已經預埋，支架由T頭螺栓連接鋼槽，其主要具有以下特點。

2.1 材料方面

裝配式支架的高強度熱浸鋅鋼槽為冷拉成型鋼槽，便于以后管線的安裝、維護和擴展使用，鋼槽及支架由廠家批量生產，出廠時已進行過防腐處理，有利于控制原材料質量；而傳統支架由膨脹螺絲、角鋼支架、管線和電纜鋼抱箍等組成，支架根據圖紙尺寸進行加工，加工質量無法精確檢查，僅能依賴焊接工人的技術水平，材料質量得不到保證。

2.2 工藝方面

裝配式支架不需要焊接和鉆孔，可以方便地進行拆改調整，可交叉作業，安裝效率是傳統方法的6倍，而其制作安裝成本僅為傳統做法的二分之*，且不會對環境和施工造成影響。而傳統的連接方式是采取焊接和預鉆孔，支架安裝后很難再做調節。傳統的支架在施工過程中會產生很多諸如油漆、電焊、氣割等對人體有害的粉塵、異味及氣體。

2.3 施工安全方面

裝配式支架為組合式安裝，在主體結構施工時已經進行了鋼槽的預埋，支架安裝時采用人工螺栓連接，與傳統支架相比，其安全隱患更小。而傳統支架系統安裝時需要考慮施工用電、焊接安全等問題，因綜合管廊作業空間有限，其安全隱患較大。

2.4 質量控制方面

裝配式支架為組合式安裝，其工序簡單，質量穩定，通過鋼槽和螺栓將各種連接件與鋼槽相連接。支架安裝完成后，可以隨時調整和拆卸，支架可以上下微調，管卡和電纜卡可以左右微調，能夠徹底解決安裝過程中放線定位不精確的問題。而傳統支架系統在安裝過程中很難解決定位精確問題，因為管廊內壁完成面并非是完整的平面，其局部凹凸，從而使整列支架固定后左右上下都存在偏差而無法調整，支架固定后，管線和電纜一般直接擱置在支架型鋼上，管線與支架的接觸點必須依據管線走向及坡度在同一直線上，否則將會造成支架承載不均勻，其對施工過程中的質量控制要求較高。

2.5 后期維護

裝配式支架為組合式，可以方便地進行二次拆改，且拆下的配件均可進行二次使用，不會造成浪費；而傳統做法的拆裝需氣焊切割，對材料傷害大，浪費大，后期維護成本高。

3 工程實例

3.1 工程概況

水利路綜合管廊起于青年路，止于云彩路，全長約960米，管廊內設置有電力、通訊、給水等管線，電力電纜及通訊電纜采用裝配式支架系統，設計圖紙明確的支架系統技術參數如下：

(1)支 架。

①裝配式支架系統采用的槽鋼必須有MPA防火認證，且認證報告必須在有效期以內，并與現場槽鋼的厚度一致；

②支架內應具有齒牙結構，以滿足后期電纜及通訊線纜施放的可固定性和可移動性，靈活可調；

③支架應具有加勁肋；

④所有連接件及管夾的表面防腐處理采用熱鍍鋅方式，鋅層平均厚度不低于45 μm;

⑤錨栓應采用螺桿式金屬錨栓，錨栓的鉆孔直徑與錨栓直徑相同。錨栓應具有國家權威檢測部門的抗拉、抗剪檢測報告和國際權威機構的120 min防火報告。單個錨栓的抗拉設計值不小于18 kN，抗剪設計值不小于18 kN；

⑥支架受力要求：屈服強度≥270 N/mm2，容許拉應力≥175 N/mm2，容許剪應力≥270 N/mm2。

(2)鋼 槽。

①槽式預埋件必須帶齒槽，且齒牙的齒距不大于3 mm；

②槽式預埋件應采用碳鋼材質，所用材料的各項性能指標不低于Q235號碳鋼，其表面應進行分件熱浸鍍鋅處理，鍍層厚度不宜小于55 μm；

③預埋槽單點抗拉抗剪強度均不得小于10.5 kN；

④鋼槽和模板須使用配套的T型螺栓或專用卡具固定；

⑤鋼槽距離變形縫、施工縫、伸縮縫等的距離不小于250 mm；

⑥為了避免漏漿，槽式預埋件槽內要填充密封條，兩端要有端蓋封口。密封條應為環保低密度聚乙烯(LDPE)材料。

3.2 裝配式支架的施工

管廊為地下結構，材料通過投料口進入管廊內，采用手推車運*各作業面，支架系統全部采用人工安裝。

支架與管廊墻體采用預埋鋼槽T頭螺栓連接方式，支架長度為80 cm，間距150 cm(圖1)。

圖1 支架系統示意圖

工藝流程：鋼槽預埋→鋼槽清理→支架安裝→質量驗收。主要施工方法如下。

(1)鋼槽預埋施工。

綜合管廊鋼筋制安完成后進行鋼槽的預埋，鋼槽的齒牙結構與主體鋼筋焊接牢固，管廊模板支設完成后，用鋼筋支架將鋼槽面與模板貼緊，以保證澆筑完成后鋼槽的外露面與管廊內壁齊平。鋼槽與模板固定后、澆筑主體混凝土之前，應再次檢查鋼槽是否豎直。對于出現傾斜的鋼槽，需要重新固定，以保證成型后支架受力的穩定。鋼槽預埋情況見圖2。

圖2 鋼槽預埋示意圖

(2)鋼槽的清理。

主體結構施工完成后，人工用小刀或小鋼片將鋼槽內部原有的環保低密度聚乙烯密封條剔除并清理鋼槽內部的雜物，保證槽內清潔、無雜物。

(3)支架安裝。

支架采用人工安裝，先按照設計圖紙位置進行定位，用卷尺量出每一排的豎向位置，兩端固定后，采用魚線進行水平定位。定位完成后，人工先將帶齒的螺栓放進鋼槽內，將螺栓旋轉90°，使螺栓卡在鋼槽內，再將支架安裝到位并安裝螺帽，然后根據魚線微調支架位置，調整好位置后擰緊螺帽。安裝過程中隨時檢查線型，避免返工。支架施工情況見圖3。

圖3 支架安裝施工圖

3.3 質量控制

支架安裝的質量控制主要為以下幾方面。

(1)外觀：無顯著扭曲，切口無卷邊、毛刺；層與層之間的距離滿足設計要求；安裝牢固。

(2)成品：支架鋪設應平直整齊，連接連續、無間斷并緊貼墻面固定，接口應平直嚴密。

4 .結 語

綜上所述，裝配式支架在施工工藝、質量、安全方面均比傳統工藝具有顯著的優點，并且更有利于施工過程中的精度控制以及后期拓展；同時，在縮短工期、節省材料、管線拆改等方面，采用裝配式支架具有獨特的優勢，同時也會帶來良好的社會效益。

裝配式支架是今后地下綜合管廊支架的主要發展方向，且其同樣可以應用在其他類似工程中。筆者對裝配式支架的施工方法進行的簡要介紹，可供類似工程參考。

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